多年来日产天籁与本田雅阁、丰田凯美瑞并称为"日系三剑客"，是我们海内消费者最熟悉的日系中型车，相比现在的雅阁和凯美瑞，天籁的存在感低了许多，好比天籁6月份的销量为10797辆，而同期雅阁的销量高达21100辆，而凯美瑞的销量也是远远逾越天籁，究其原因还是因为天籁的动力不及竞争对手，而且全新改款车型的动力不升反降，2.0L发念头不及国产1.5T，继续凉凉？现在的天籁、雅阁以及凯美瑞的外观都很是年轻动感，这也是为了迎合当下的大情况。其实现款天籁的外观造型还是很是棒的，它沿袭了日产V-motion 2.0观点车的设计理念，拥有浓重的运动气势派头。更宽、更低矮的车头以及面积更大的进气格栅使得天籁的车头极具攻击性，大灯造型也十分犀利，"盘旋镖"状的日行灯也是日产的标志性设计，可以说现款天籁的前脸一扫之前中庸油腻的形象，让它更切合年轻人的审美。车身侧面线条流通，视觉效果低矮、舒展，造型比例也很是协调，所以车身姿态也很是动感，前后双腰线更是进一步扩大的车身修长的视觉效果，它的长宽高划分为4901/1850/1447mm，轴距2825mm，与雅阁和凯美瑞的差距都在毫厘之间。

比起车头的凶狠和激进，天籁的车尾设计要缓和了许多，整体轮廓由平直线条切割而成，但视觉效果依旧很是丰满，困绕下方通过亮黑饰条以及扩散器等元素来增强尾部的运动感。与很是激进的外观造型差别，天籁的内饰依旧是我们熟悉的温馨气氛，中控台的条理感有了显着提升，细节处通过仿木纹材质以及银色装饰条举行粉饰，看起来也十分清新，细节处的做工也处置惩罚地比力细致。天籁的仪表盘接纳指针+液晶屏组合，中央的液晶屏尺寸也不小，清晰度和信息显示富厚度也都没有问题，中控屏则接纳了悬浮式设计，造型也比力传统，功效上支持导航、手机互联、语音识别以及车联网。

动力方面，2020款天籁改款车型刚刚上市，动力组合依旧是2.0L自吸+CVT以及2.0T+CVT，但整体动力参数却不升反降，2.0L自吸发念头的最大功率由之前的159马力下调到156马力，峰值扭矩由208牛·米下调到197牛·米，而2.0T发念头最大功率由之前的252马力调低到243马力，最大扭矩由380牛·米下调到371牛·米，这种操作也是为了到达国六B排放尺度最简朴的方法。虽说动力微调在实际驾驶时并没有多大区别，但原来天籁的这台2.0L自吸发念头的参数就不色泽，再调低一些肯定会受到消费者吐槽，究竟这个参数还比不上大批的国产1.5T发念头。凯美瑞2.0L自吸发念头的最大功率为178马力，最大扭矩210牛·米，雅阁的1.5T低功率版发念头的最大功率也到达了177马力，峰值扭矩230牛·米，高功版更是到达了194马力和260牛·米的参数，这么一对比差距还是很显着的，是能够直接体现在实际驾驶体现中的。

天籁的价钱区间为17.98-26.98万元，优惠也不错，但销量却仍然跟不上大队伍的节奏，基础原因还是动力系统设置有问题，2.0T发念头确实很强，但和2.0L之间没有衔接，同时也没有混动车型，这也是导致天籁的销量不如雅阁和凯美瑞的原因。

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