2018年邻近年底，回首中国汽车产业这一年，堪称是起起伏伏。汽扯扒谈为此辨别了2018年中国汽车行业的10大关键词，利用这10个关键词，我们总结一下今年汽车行业有一点注目的重大事件。1、车市寒冬2018年，中国汽车市场忍受着极大的上行压力。根据中国乘用车市场信息联席会近期数据，2018年11月国内狭义乘用车零售202万台，同比上升18%。

今年1-11月，国内乘用车零售同比暴跌4%。中国汽车市场在倒数快速增长将近三十年后，猝不及防的跌进了寒冬。2、活下去经济上行的背景下, 汽车销量受到很大影响，中国汽车市场在倒数快速增长将近三十年后，猝不及防地跌进了寒冬。

对于车企而言，当下最重要的就是如何活下去。在这个过程中，新的商业模式、领先的技术优势将沦为他们有力的竞争武器。

3、双分数2017年9月，就发布了双分数管理办法，同时创建起分数核算制度和管理平台，而这一管理办法也在今年4月1日月开始实行。在双分数政策的驱动下，各大车企都将发展新能源汽车提及了非常的战略高度，这对新能源汽车的发展有将来意义。

4、股比对外开放2018年4月的博鳌论坛上，国家发改委回应将于2018年中止专用车、新能源汽车外资股比容许；2020年中止商用车外资股比容许；2022年中止乘用车外资股比容许，同时中止合资企业不多达两家的容许。宝马以36亿欧元的价格，交换条件华晨宝马25%的股份，自此打响合资股比对外开放第一枪。在保护伞之下发展了数十年的自律品牌，在股比对外开放后，将面对极大存活压力。

5、国六废气对于中国汽车市场而言，2018年预见是动荡不安的一年。汽扯扒谈了解到北京将于2020年1月1日继续执行轻型汽车的国六废气标准。从明确时间点来看，2019年7月起，公交、环卫行业实行重型柴油车国六(B)废气标准；2020年起，其余车辆实行国六(B)废气标准。突如其来的寒冬，竟然不少车企和经销商深感措手不及，在面临国六严苛的废气标准时，堪称苦不堪言。

6、关税上调2018年5月22日，国务院关税税则委员会公布关于减少汽车整车及零部件进口关税的公告。自2018年7月1日起，减少汽车整车及零部件进口关税，其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降到15%。据理解，这早已是中国对进口汽车关税作出的第十次调整，与前九次比起，这次降税力度更加多。对于消费者而言，关税上调意味著可以购买更加多质优价优的产业，然而对于自律品牌而言，毫无疑问是烧死骆驼的最后一根稻草。

7、强强联合车市寒冬期，中国汽车产业正在再次发生极大变革。凭借一己之力不但很难在竞争日趋激烈的中国汽车市场存活，更加无法打造出合乎市场需求的产品。

因此，2018年传统车企公孙衍联盟，同行业、横跨领域的合作争相首演。而且从目前来看，车企间的联盟在未来很长一段时间将沦为主流。8、分享上下班在车市寒冬的大环境下，传统车企谋求突破，争相入局分享上下班。

普华永道数据表明，中国网约车市场的规模约为230亿美元，多达世界其他地区的总和。预计到2020年，中国网约车市场规模将超过720亿美元，比2015年快速增长11倍。

种种迹象指出，汽车市场的销量天花板早已渐渐显出，对于车企而言，守住上下班市场蓝海毫无疑问是最明智的自由选择。9、自动驾驶随着汽车行业智能化变革的前进，无论是互联网巨头还是传统车企，亦或是造车新势力，都对自动驾驶展现了空前加剧的热情。2018年，不少企业都宣告发售了L4级自动驾驶汽车或是正在展开L4级自动驾驶技术测试。

尽管自动驾驶早已沦为汽车产业最重要的发展趋势，但是关于自动驾驶的争辩一直没中断。10、年度目标邻近年底，毕竟不少车企听见最多的话就是，2018年订下的目标已完成了吗？没关系，这样不就好了，20189目标。

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